جرمني ۾ 5.7 ملين کان 7.4 ملين برقي گاڏين جي مدد لاءِ، جيڪي مسافر گاڏين جي وڪري جي 35٪ کان 50٪ جي مارڪيٽ شيئر جي نمائندگي ڪن ٿا، 2025 تائين 180,000 کان 200,000 پبلڪ چارجرز جي ضرورت پوندي، ۽ 2030 تائين ڪل 448,000 کان 565,000 چارجرز جي ضرورت پوندي. 2018 تائين نصب ٿيل چارجرز 2025 جي چارجنگ جي ضرورتن جو 12٪ کان 13٪، ۽ 2030 جي چارجنگ جي ضرورتن جو 4٪ کان 5٪ نمائندگي ڪن ٿا. اهي متوقع ضرورتون 2030 تائين جرمني جي اعلان ڪيل 1 ملين پبلڪ چارجرز جي مقصد جو تقريبن اڌ آهن، جيتوڻيڪ حڪومتي هدفن کان گهٽ گاڏين لاءِ.
وڌيڪ اپٽيڪ وارن خوشحال علائقن ۽ ميٽروپوليٽن علائقن ۾ چارجنگ جي سڀ کان وڏي فرق آهي. خوشحال علائقن ۾ جتي گهڻيون برقي گاڏيون هاڻي ليز تي يا وڪرو ڪيون وينديون آهن، چارجنگ جي ضرورت ۾ سڀ کان وڏو اضافو ڏيکاري ٿو. گهٽ خوشحال علائقن ۾، وڌندڙ ضرورت امير علائقن کي ظاهر ڪندي جيئن برقي ڪارون ثانوي مارڪيٽ ڏانهن منتقل ٿينديون آهن. ميٽروپوليٽن علائقن ۾ گهٽ گهر چارجنگ جي دستيابي پڻ ضرورت ۾ واڌ ۾ حصو وٺندي آهي. جيتوڻيڪ گھڻا ميٽروپوليٽن علائقا غير ميٽروپوليٽن علائقن جي ڀيٽ ۾ وڏي چارجنگ جي فرق جو رجحان رکن ٿا، گهٽ خوشحال ڳوٺاڻن علائقن ۾ ضرورت تمام گهڻي رهي ٿي، جنهن لاءِ بجلي تائين برابر رسائي جي ضرورت پوندي.
مارڪيٽ جي واڌ سان گڏ في چارجر وڌيڪ گاڏين جي مدد ڪري سگهجي ٿي. تجزيي جو اندازو آهي ته عام اسپيڊ چارجر لاءِ برقي گاڏين جو تناسب 2018 ۾ نو کان وڌي 2030 ۾ 14 ٿي ويندو. بيٽري برقي گاڏيون (BEV) في DC فاسٽ چارجر 80 BEVs في فاسٽ چارجر کان وڌي 220 گاڏين کان وڌيڪ ٿي وينديون. هن وقت سان لاڳاپيل رجحانات ۾ گهر چارجنگ جي دستيابي ۾ متوقع گهٽتائي شامل آهي ڇاڪاڻ ته وڌيڪ برقي گاڏيون انهن جي ملڪيت آهن جن وٽ آف اسٽريٽ رات جو پارڪنگ ناهي، عوامي چارجرز جو بهتر استعمال، ۽ چارجنگ جي رفتار ۾ اضافو.
پوسٽ جو وقت: اپريل-20-2021